环城路,城市的“等高线”?

• 作者: 李彦敏
• 来源期刊: 乡音
• 学科: 经济
• 关键词: 大城市 等高线 城市规划 环路 三环 石家庄 公共利益 二环 公共资源 城市总体规划
• 年，卷（期）: xy_2008,（11）
• 页码范围: 10-12
• 页数: 3页
• 分类号: F299.24

摘要

目前,新一轮的城建热潮正在全国诸多城市兴起。当我们的城市规模快速发展壮大,当我们的城市不断向大都市挺进,我们不约而同都关注到了这样一种现象:我们的城市,正在以一种令人难以置信的速度被环城快速路所包围:太原有两环;沈阳也是二环加身;成都已经三环;西安的三环也将不日建成;天津除了现有的内环、中环,外环,新一轮规划又批准了环内环。至于更加著名的北京,目前已从二环、三环,四环、五环扩展到六环。七环的规划也在进行。二环、三环、四环、五环……每一条环路,都年轮一般真切刻画着一座城市的生成与生长。无疑,它分流了交通压力、拉动了周边经济、满足了城市强烈的经济诉求……然而,每一条环路,也在无形中加速着一个城市的异化:它似乎变成了一座城市的"等高线",把城市分割成不同的板块,让人产生了强烈的"圈内"和"圈外"感觉:"环内"、"环外"明显存在着城市资源均好性的差异,成了某种身份地位的象征,至少,鲜明地体现在房价上。城市规划是城市建设管理的龙头和灵魂,是对公共空间、公共利益的战略部署。在新一轮城市建设热潮中,如何做好城市规划,如何破解"环路现象"这一民生难题,成了摆在诸多城市面前的迫切任务。