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摘要:
针对电动车窗防夹系统的功能需求,给出了电动车窗防夹系统的物理模型,并建立了电动车窗防夹控制系统的二阶控制模型,提出了简易的控制系统估计器;设计并实现了基于LIN总线的电动车窗防夹系统.实验结果证明,针对相应结构的车窗,该算法具有较高的自适应性,并具备稳定性好、可行性高、成本低等特点.
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文献信息
篇名 电动车窗防夹系统的建模与实现
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 电动车窗 防夹系统 LIN总线 滤波算法
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 539-541,530
页数 4页 分类号 U4
字数 2089字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.06.018
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研究主题发展历程
节点文献
电动车窗
防夹系统
LIN总线
滤波算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
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