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摘要:
长荣从5月24日起将亚洲/中美航线CUE(中国/美东岸线)调整为FPS线,配备8艘2728TEU船,每周1班。加强后新线的挂港顺序为高雄、香港、上海、宁波、拉萨罗卡法纳斯、科隆(巴拿马)、高雄。
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基于时间成本分析多式联运在中美洲航线的优势
时间成本
多式联运
集装箱
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长荣/立荣航空,“飞”一般体验
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“飞”
空中服务
大飞机
台湾地区
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 长荣调整亚洲/中美航线
来源期刊 海运情报 学科 交通运输
关键词 航线 亚洲 调整 FPS CUE 巴拿马 高雄 挂港
年,卷(期) 2008,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-25
页数 1页 分类号 U695.22
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研究主题发展历程
节点文献
航线
亚洲
调整
FPS
CUE
巴拿马
高雄
挂港
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
海运情报
月刊
上海市虹口区霍山路150号
出版文献量(篇)
8223
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