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摘要:
以石太客运专线特长隧道--南梁隧道为例,综合考虑了环境等级、隧道埋深以及通过确定性模型计算出的隧道分段涌水量情况等,提出了"以排为主、排堵结合、防排并举、综合治理"的原则和相应的工程措施,并预测了采取排、堵工程措施后隧道围岩断面的水位分布情况,即工程措施的量化分析,从而为隧道工程的建设和施工提供了理论依据.
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文献信息
篇名 隧道涌水灾害的防治对策及工程措施量化研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 岩溶裂隙水 工程措施量化 南梁隧道 石太客运专线
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 42-44
页数 3页 分类号 U21
字数 2054字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2008.05.021
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘海泽 西南交通大学环境科学与工程学院 17 196 9.0 13.0
2 黄涛 西南交通大学环境科学与工程学院 119 1136 15.0 29.0
3 孙殿国 西南交通大学土木工程学院 3 16 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
岩溶裂隙水
工程措施量化
南梁隧道
石太客运专线
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
相关基金
教育部留学回国人员科研启动基金
英文译名:the Scientific Research Foundation for the Returned Overseas Chinese Scholars, State Education Ministry
官方网址:http://www.csc.edu.cn/gb/
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导