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摘要:
台湾高速铁路全线长339km,北起台北站,经板桥、桃园、新竹、苗粟、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄)。全线设三个车辆段(汐止、乌日、左营),两个检修段(六家、太保)及一个维修基地(营巢)。台湾开办高速铁路采用BOT(修建-运营-交回产权)方式.计划收回产权时间为35年。台湾高速铁路公司系一民营公司,
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技术
非对称斜拉桥上跨运营高速铁路夜间水平转体施工技术
非对称斜拉桥
高铁
水平转体施工技术
千斤顶
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 台湾高速铁路正式运营
来源期刊 世界轨道交通 学科 交通运输
关键词 高速铁路 台湾省 运营 维修基地 民营公司 铁路公司 车辆段 BOT
年,卷(期) 2008,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 37
页数 1页 分类号 U238
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李世珷 郑州铁路局科研所 22 130 2.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
台湾省
运营
维修基地
民营公司
铁路公司
车辆段
BOT
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
出版文献量(篇)
5257
总下载数(次)
19
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