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摘要:
基于Petri网理论,提出一种对十字路口交通控制系统建模和性能评估的方法.该方法根据路口间的交通流量,计算在不同红绿灯相位差的情况下,各个路口的平均等待队列长度和平均等待时间,从而得出最优的红绿灯相位差.与通常的Petri网模型相比,该模型减少了分析的复杂性,提高了城市路网的通行能力.
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文献信息
篇名 基于Petri网的交通控制系统建模与评估
来源期刊 计算机工程 学科 地球科学
关键词 Petri网 交通控制系统 建模 性能评估
年,卷(期) 2008,(z1) 所属期刊栏目 软件开发与测评
研究方向 页码范围 8-10
页数 3页 分类号 N945
字数 3044字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2008.z1.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘晓娟 3 48 3.0 3.0
2 温冠华 1 5 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
Petri网
交通控制系统
建模
性能评估
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
总下载数(次)
53
总被引数(次)
317027
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