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摘要:
采用FLAC3D动力数值模拟,分析中墙厚度、衬砌刚度这两个结构自身要素的变化对双连拱隧道地震动力响应的影响规律;同时对地震动力作用下双连拱隧道断面位移、内力的变化规律进行分析研究,找出了地震动力作用下双连拱隧道的变形和受力薄弱部位.
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文献信息
篇名 双连拱隧道地震动力响应影响因素分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 双连拱隧道 地震动力响应 抗减震
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 150-151
页数 2页 分类号 U4
字数 1673字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2008.06.078
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 索然绪 12 82 6.0 9.0
2 孙铁成 33 498 10.0 22.0
3 朱长安 西南交通大学土木工程学院 5 63 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
双连拱隧道
地震动力响应
抗减震
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
论文1v1指导