基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
我国虽不是《汉堡规则》的参加国,但仍然将"实际承运人"概念引入我国《海商法》.此概念的引入解决了我国海运实践中的许多问题.但是由于这是个舶来概念,我国引入此制度时在立法技术上存在缺陷,使各学者在实际承运人含义的理解和法律条文的解释上存在诸多差异,并且导致实际运用的困难.作者在文中浅谈了自己对这一概念的理解以及对一些争议看法.
推荐文章
海运区段承运人与实际承运人的责任承担方式
实际承运人
责任承担
货物运输
海运
《海商法》
海上旅客运输承运人强制保险问题研究
海上旅客运输
承运人
强制保险
实际承运人的若干法律问题
实际承运人
承运人
法律责任
运输服务供应链协调的承运人运输价格折扣策略
运输服务
供应链
折扣运输价格
承运人
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 浅析海上赁物运输中的实际承运人
来源期刊 法制与经济 学科 政治法律
关键词 承运人 实际承运人 实际承运人的识别 实际承运人的责任
年,卷(期) 2008,(17) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围
页数 1页 分类号 D922.294|G633.7
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
承运人
实际承运人
实际承运人的识别
实际承运人的责任
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
法制与经济(下半月)
月刊
chi
出版文献量(篇)
6940
总下载数(次)
10
总被引数(次)
7512
论文1v1指导