外水压下隧道衬砌的力学响应及结构对策研究

• 作者: 丁浩 杨林德 蒋树屏
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 公路隧道 衬砌 外水压力 力学响应 矢跨比 结构对策
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 页码范围: 2799-2804
• 页数: 6页
• 分类号: U451.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2008.10.039

摘要

随着控制排放的隧道防排水技术的广泛应用,外水压力作用下隧道衬砌的一些设计技术问题也愈发突出.基于对外水压力下隧道衬砌的力学响应分析,以龙潭隧道和白云隧道为依托,通过数值仿真,研究了公路隧道抗水压衬砌的结构优化对策.研究结果表明:由于外水压力的作用,衬砌的边墙、仰拱隅角和仰拱处存在明显的应(内)力集中和突变现象,安全度大大降低;通过引入下半断面矢跨比的新概念,从技术和经济的双重角度,指出增大该指标是抗水压衬砌结构优化的首要对策:可依次或组合采用通过增大仰拱隅角处半径、减小仰拱处半径、增大仰拱拱圈厚度、增大衬砌全断面厚度等措施来作为抗水压衬砌的结构优化对策.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨林德	同济大学地下建筑与工程系	208	5637	42.0	66.0