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摘要:
以城市噪声环境容量为约束条件计算城市区域路网最大交通承载力.分析模型是一个双层优化问题,其中上层是噪声环境容量约束下的最大路网交通流量模型;下层是道路网上的用户均衡分配模型.应用遗传算法进行求解,仿真示例表明该模型和算法是可行的、有效的,可以为城市交通可持续发展的规划和需求管理提供依据.
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文献信息
篇名 城市交通噪声环境承载力分析模型及算法
来源期刊 计算机工程与应用 学科 交通运输
关键词 城市交通 双层规划模型 噪声环境容量 遗传算法
年,卷(期) 2008,(18) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 215-217,220
页数 4页 分类号 U491.1
字数 3618字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2008.18.067
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯德劭 周济大学交通运输工程学院 1 12 1.0 1.0
2 晏克非 周济大学交通运输工程学院 1 12 1.0 1.0
3 成峰 1 12 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
城市交通
双层规划模型
噪声环境容量
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
相关基金
国家科技攻关计划
英文译名:National Key Technology R&D Program
官方网址:http://gongguan.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:信息
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