浅谈自动变速器发展简史

• 作者: 刘晓光 张海涛 王恰锋
• 来源期刊: 科技信息(学术版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 手动变速器 自动变速器 行星齿轮 传动比
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 职教与成教
• 页码范围: 190,192
• 页数: 2页
• 分类号: U4
• 字数: 2433字
• 语种: 中文

摘要

手动变速器在汽车上的使用垄断了近百年,自从汽车的问世,汽车变速器一直是手动变速器.手动变速器又称机械式变速器,即必须用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的.轿车手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器,并且通常带同步器,换档方便,噪音小.手动变速在操纵时必须踩下离合,方可拨得动变速杆.一般来说,手动变速器的传动效率要比自动变速器的高,因此驾驶者技术好,手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油.行星齿轮变速器与定轴式齿轮变速器相比,具有结构紧凑、传动效率高、齿轮负荷小,结构刚度好,输入、输出轴同轴以便实现自动换档等优点.多排行星齿轮机构由多个单排行星齿轮机构.几组离合器和制动器组成,通过对离合器.制动器的操纵,得到不同行星齿轮系的运动状态组合形成来获得不同档位速比,增加了传动比.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘晓光	商丘科技职业学院工程系	2	13	1.0	2.0
2	张海涛	商丘科技职业学院工程系	1	13	1.0	1.0
3	王恰锋	商丘科技职业学院工程系	1	13	1.0	1.0