轨道交通上方大面积基坑开挖三维问题分析

• 作者: 王金龙 郑永来
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 有限元模拟 基坑 轨道交通
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 277-282,306
• 页数: 7页
• 分类号: TU47
• 字数: 3677字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2009.02.014

摘要

地铁隧道作为现代城市的交通命脉,其安全性极为重要,所以进一步研究轨道上方大面积基坑开挖是十分迫切的.文章采用FLAC<'3D>中的Burger's模型对上海市轨道交通杨浦线淮海路车站北风井基坑工程考虑空间和时间效应的三维有限元分析,并通过与实际监测数据的对比分析,得出对具体施工中轨道正上方的跳挖段宽的优化建议.基坑分三层开挖,前两层为分块大面积开挖,轨道正上方第三层土体采用沿隧道方向分段跳挖,其开挖的段宽由3m增加到6m后,如果开挖所花时间相同,隧道上浮量仅增加约2%.若因增加开挖的段宽而使开挖时间可适当缩短,则隧道上浮量增加更小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑永来	同济大学土木工程学院水利工程系	77	1508	17.0	38.0
2	王金龙	同济大学土木工程学院水利工程系	1	10	1.0	1.0