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摘要:
现行<公路路基设计规范>对挡土墙抗倾覆稳定性的设计是假定土压力分布为线性分布下进行的,没有考虑墙背实际土压力的非线性分布较假定的线性分布合力作用点高度有所提高的影响.按现行规范计算出的抗倾覆稳定性系数大于实际值,挡土墙抗倾覆稳定性设计达不到期望的安全储备.通过力学分析,导出了土压力非线性分布下合力作用点高度的计算式和抗倾覆稳定系数的计算式,建立了挡土墙抗倾覆稳定性设计的新方法.在与现行规范法对比的基础上,建议在工程实践中采用新方法对挡土墙的抗倾覆稳定性设计进行复核,并在必要时进行调整.
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内容分析
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文献信息
篇名 墙背土压力非线性分布对抗倾覆稳定性的影响
来源期刊 湖南城市学院学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 道路工程 抗倾覆稳定性设计 土压力合力作用点高度 挡土墙
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 土木工程
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 U417.11
字数 3114字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7304.2009.02.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周志刚 长沙理工大学公路交通学院 133 1089 18.0 26.0
2 曾革 长沙理工大学公路交通学院 26 130 6.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路工程
抗倾覆稳定性设计
土压力合力作用点高度
挡土墙
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖南城市学院学报(自然科学版)
双月刊
1672-7304
43-1428/TU
大16开
湖南省益阳市迎宾东路518号
1999
chi
出版文献量(篇)
3169
总下载数(次)
3
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