基于方式分担需求的城市道路等级配置模型

• 作者: 任刚 周竹萍 王炜
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 方式分担 理想分担率 路网容量 道路等级配置
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 1075-1080
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 5961字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2009.05.041

摘要

为从交通需求的角度探讨路网级配,利用方式分担与等级配置的耦合机理提出了一种基于出行效率的城市道路等级配置方法.从剖析城市道路的功能特性和分级思想出发,以各种交通方式作为城市道路的服务对象,定义并量化道路供给的服务优先权,采用各类型路段通行能力分析的方法计算出每种等级道路上交通方式的理想分担率;在确定服务优先权的基础上推导出各等级路网对各方式的容量,进而建立以出行总时耗最小为目标、以路网容量与交通需求相匹配为约束的级配优化模型.以潍坊市城市道路为例进行了模型验证,并提出级配建议.结果表明,该方法具有较好的实用价值和指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室	485	13108	57.0	81.0
2	任刚	东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室	66	827	18.0	26.0
3	周竹萍	东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室	9	96	5.0	9.0