成本驱动的加权网络演变模型

• 作者: 朱冰心 朱道立 李阳 粟斌 胡一竑
• 来源期刊: 复杂系统与复杂性科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加权网络 航空网络 规模经济 拥挤成本 演化模型
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: N94|U8
• 字数: 5047字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-3813.2009.02.004

摘要

建立以成本为主要偏好连接决定因素的加权网络演化模型,来深入理解交通运输网络背后的驱动力量.模型考虑交通运输业中的规模经济效应和拥挤效应,统一在成本函数之中.模型假设新点偏好连接成本小的点,连接后各边权重会发生变化,成本小的边流量增加可能性较大.根据航空业实际的成本函数进行数值模拟,模拟结果展示了服从截尾幂律分布的点度分布,非线性的点强度和点度关系,和先负后正的度相关性,能够较好地解释航空网络实证研究结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱道立	复旦大学管理学院	103	6216	39.0	78.0
3	胡一竑	复旦大学管理学院	6	112	3.0	6.0
6	李阳		1	13	1.0	1.0
7	粟斌	复旦大学管理学院	1	13	1.0	1.0
8	朱冰心	复旦大学管理学院	3	109	3.0	3.0