旧水泥路面沥青加铺层层间剪应力分析

• 作者: 周鑫 王选仓 袁玉卿
• 来源期刊: 河南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青加铺 剪应力 抗裂
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 建筑环境与结构
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: U416.2
• 字数: 2688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4978.2009.01.022

摘要

为研究旧水泥路面沥青加铺层层间的剪应力状态,建立了层间力学模型,分析了不同层间状态、超重载、加铺层模量、加铺层厚度及应力吸收层模量对最大剪应力的影响. 发现层间完全连续、完全光滑时,最大剪应力分别为0.41MPa,0.43MPa;当轮胎压强从0.7MPa提高到1.2MPa时,层间最大剪应力增加了70%以上,达到0.7MPa;当应力吸收层模量为400MPa时,层间最大剪应力达到最小值,然后随着应力吸收层模量的增加剪应力也相应增加,当模量达到1000MPa时层间剪应力达到最大值. 结果表明,层间完全连续时剪应力较小,层间剪应力随轮胎压强的增大而增大,应力吸收层模量400MPa时应力削减效果最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王选仓	长安大学公路学院	312	3287	28.0	40.0
2	袁玉卿	河南大学土木建筑学院	50	317	9.0	15.0
3	周鑫		8	61	4.0	7.0