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摘要:
利用节流压力与流量以及阀片变形之间的关系,建立了减振器阀系参数设计数学模型和优化目标函数.在此基础上,开发了一套减振器阀系参数CAD软件,并对其特点进行分析.通过实例,利用该软件对阀系参数进行CAD设计,并对减振器进行了阻力特性试验,其结果与特性要求值相近.这表明所建立的减振器阀系参数设计模型是正确的,所开发的阀系参数CAD软件是可靠的,对于减振器设计具有实际推广价值.
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文献信息
篇名 汽车减振器阀系参数建模及CAD软件开发
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 车辆 简式减振器 阀系参数 CAD软件
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 262-266
页数 5页 分类号 U4
字数 3630字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2009.03.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑志蕴 郑州大学信息工程学院 54 368 13.0 15.0
2 徐伟 山东理工大学交通与车辆工程学院 41 198 9.0 12.0
3 周长城 山东理工大学交通与车辆工程学院 88 594 13.0 21.0
4 赵雷雷 山东理工大学交通与车辆工程学院 27 102 6.0 9.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
车辆
简式减振器
阀系参数
CAD软件
研究起点
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
山东省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Shandong Province
官方网址:http://kyc.wfu.edu.cn/second/wnfw/shandongshengzirankexuejijin.htm
项目类型:重点项目
学科类型:
论文1v1指导