重载作用下大碎石柔性基层的抗车辙性能

• 作者: 何兆益 李丽民 银力
• 来源期刊: 土木建筑与环境工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大碎石柔性基层 车辙 重载 数值计算 动载 试验路
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与桥梁工程
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U416.03
• 字数: 2324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4764.2009.01.016

摘要

基于重载,通过室内试验,采用考虑运动车辆与不平整路面相互耦合作用的更加符合实际的汽车动载模型而建立起来的具有较高精度的车辆动力作用下沥青路面车辙计算与预估的方法,对大碎石柔性基层的抗车辙性能进行研究;并通过试验路的跟踪观测对试验成果和三维动载数值计算结果进行了验证.结果表明,重载作用下车辙主要是由横向剪切引起的,采用低标号沥青、压碎值小的优质集料和合理级配的大碎石柔性基层路面的抗车辙能力并不比传统的半刚性基层沥青路面差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何兆益	重庆交通大学土木建筑学院	200	2008	22.0	33.0
2	银力	邵阳学院城建系	18	48	4.0	5.0
3	李丽民	中南大学土木建筑学院	28	219	8.0	13.0