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摘要:
通过分析驾驶员在出行过程中的决策行为这一交通流运动的内在动因,研究了Nash均衡理论与驾驶员路径选择之间的结合点,并运用Nash均衡理论研究在不同信息环境中的交通流特性及诱导策略的有效性,分析并建立了用户最优与系统最优的关系,由此提出实现城市交通诱导的对策,并建立相应的DTA基本模型.
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文献信息
篇名 城市交通诱导的Nash均衡分析与应用
来源期刊 西华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 城市交通 诱导策略 Nash均衡 DTA
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 交通与汽车
研究方向 页码范围 80-82,112
页数 4页 分类号 U12
字数 3971字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-159X.2009.06.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周高卫 7 46 6.0 6.0
2 殷小入 2 9 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
城市交通
诱导策略
Nash均衡
DTA
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西华大学学报(自然科学版)
双月刊
1673-159X
51-1686/N
大16开
四川省成都市金牛区
1982
chi
出版文献量(篇)
3399
总下载数(次)
6
总被引数(次)
16135
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