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摘要:
以长梁山特长、大断面软岩隧道工程为实例,针对软弱层状、断层破碎地质等特殊岩体,研究提出了合理的洞室开挖方案和支护参数.针对此类特殊地层中传统挂网喷射混凝土抵受不住膨胀压力而造成坍塌掉块问题,研究设计了一种新型"蜘蛛网状系统锚固技术".通过实践证明施工效果良好,对于类似条件下的隧道施工具有借鉴意义.
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关于公路隧道软弱围岩初期支护施工技术的研究
公路工程
隧道施工
软弱围岩
支护技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 软弱破碎围岩隧道施工技术
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 长梁山隧道 层状地层 软弱围岩 支护 锚固
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目 实例分析
研究方向 页码范围 43-46
页数 4页 分类号 U455
字数 4010字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3953.2009.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李国英 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 2 11 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
长梁山隧道
层状地层
软弱围岩
支护
锚固
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
总下载数(次)
1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导