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摘要:
铁路建设中不可避免地会遇到各种结构类型的开挖滑(边)坡,其稳定性状况很大程度上决定了铁路交通的安全运营.因此,研究其工程适宜性具有较大现实意义.文章引入了FLAC3D程序及强度折减方法,应用数值模拟技术对国内某铁路多级开挖边坡两典型断面Ⅰ和Ⅱ在加固前、后的变形规律及稳定性分别进行了计算分析.计算结果表明:经过加固后,开挖滑(边)坡的滑动(趋势)范围向坡体内部移动,且位移值减小了;加固后滑移面也相应地向坡体内部移动了,安全系数也得到了提高.
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文献信息
篇名 基于强度折减法的高边坡稳定性分析与设计
来源期刊 地下空间与工程学报 学科 工学
关键词 FLAC3D 强度折减 滑移面 安全系数
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 防灾与环境
研究方向 页码范围 1253-1257
页数 5页 分类号 TU43
字数 1862字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0836.2009.06.035
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作者信息
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1 范春青 5 33 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
FLAC3D
强度折减
滑移面
安全系数
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地下空间与工程学报
双月刊
1673-0836
50-1169/TU
大16开
重庆市沙坪坝区沙北街83号重庆大学B区岩土馆二楼
1981
chi
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