五轴汽车双相位转向性能对比分析

• 作者: 张平霞 朱永强 柴山 王树凤 高利
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: ADAMS 双相位 多轴 全轮转向
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 527-530
• 页数: 4页
• 分类号: U463.4
• 字数: 1663字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1006-2823.2009.03.031

摘要

为满足多轴汽车低速转向灵活性和高速操纵稳定性,设计了双相位转向机构,并利用AD-AMS/VIEW建立了5轴汽车的仿真模型.通过仿真分析发现,当汽车同相位转向高速行驶时,质心侧向加速度和横摆角速度明显低于后轮不转向时的状态,降低了汽车发生侧翻和甩尾的可能性;当汽车逆相位转向低速行驶时,质心运动轨迹直径缩短12.9%,提高了机动灵活性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴山	山东理工大学交通与车辆工程学院	81	800	16.0	23.0
2	高利	北京理工大学机械与车辆工程学院	68	635	13.0	21.0
3	王树凤	山东理工大学交通与车辆工程学院	29	433	11.0	20.0
4	张平霞	青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院	22	58	5.0	6.0
5	朱永强	青岛理工大学黄岛校区汽车与交通学院	37	79	5.0	7.0