温福铁路滨海相软土杨家溪特大桥桩基础施工技术

• 作者: 张宇
• 来源期刊: 中国建设信息
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 工程实例
• 页码范围: 80-81
• 页数: 2页
• 语种: 中文

摘要

1 工程概况 温福铁路杨家溪特大桥(DK137+627.09),全长1027.63m,位于福建省牙城镇将军山附近,跨越杨家溪.桥址处河道宽约140m,距入海口1.5km.桥梁所处地质情况较为复杂,地层变化快,上部软弱层较厚,基础采用钻孔桩,φ1.25m钻孔桩100根,φ 1.5m钻孔桩160根,平均桩长28.8m.最深桩长40.5m.3#墩桩基入淤泥最深为20.39m.25#～28#墩位于杨家溪中,工程受潮汐涨落影响较大,落差一天可达3～5m,且不能中断通航,须搭设水上作业平台施工.涨潮河水对下部结构混凝土具有弱侵蚀性,桩基混凝土施工须添加防腐剂,同时混凝土耐久性需要满足设计使用年限100年.桥跨为31孔32m双线整孔后张法预应力混凝土箱梁,采用移动模架法施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宇		4	0	0.0	0.0