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摘要:
通过试验对混合料进行了配合比设计,并从材料高低温性能、经济性能方面出发,对其与其他几种混合料进行了对比研究,结果显示高模量沥青混合料可以在不降低混合料低温性能的同时,有效地提高混合料的模量,达到降低或延缓高速公路沥青路面产生车辙的效果.
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Superpave
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高模量沥青混合料的研究
来源期刊 山西建筑 学科 工学
关键词 高模量沥青混合料 配合比 高温稳定性 低温稳定性 经济性能
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 专家专稿
研究方向 页码范围 23-25
页数 3页 分类号 TU535
字数 1488字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6825.2009.03.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张海 沈阳建筑大学土木工程学院 43 251 8.0 15.0
2 杨杨 沈阳建筑大学土木工程学院 3 12 2.0 3.0
3 欧阳伟 20 72 3.0 8.0
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2009(2)
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研究主题发展历程
节点文献
高模量沥青混合料
配合比
高温稳定性
低温稳定性
经济性能
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
出版文献量(篇)
93095
总下载数(次)
236
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