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摘要:
逆风进入航线,油门杆量约80%,开始动作前要先保持10米直线飞行;推全油门,拉杆做四分之一筋斗,然后收桨距,模型直升机依靠惯性垂直上升(一拉杆就要修右副翼,飞行速度由水平向前到垂直向上的过渡要平滑,才能爬得更高,从而把动作飞得更大,因此拉杆和桨距的配合一定要精准);在垂直爬升直线段的中点做半滚,其滚转速率要比横滚速率快很多,否则将无法飞出对称的垂直爬升直线(无风滚转时的桨距一定要控制在0°,
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双参数C半群
无穷小生成元
Yosida逼近
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 F3C入门(6)——双半滚失速倒转
来源期刊 航空模型 学科 航空航天
关键词 倒转 失速 入门 飞行速度 模型直升机 直线段 油门杆 转速率
年,卷(期) 2009,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 46-47
页数 2页 分类号 V217.3
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模型直升机
直线段
油门杆
转速率
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期刊影响力
航空模型
月刊
1000-6885
11-1525/V
北京市海淀区学院路37号(北京航空航天大
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