内燃机配气机构噪声控制

• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 配气机构 高次多项式 凸轮型线 声强法
• 年，卷（期）: 2009,（11）
• 所属期刊栏目: 设备设计/诊断维修/再制造
• 页码范围: 124-127,142
• 页数: 5页
• 分类号: TK411~+.6
• 字数: 3516字
• 语种: 中文

摘要

为降低内燃机配气机构振动噪声,以某125型摩托车发动机配气机构为研究对象,利用高次多项式对凸轮型线进行优化设计.配气机构多体动力学仿真表明:优化后的配气机构没有出现"飞脱"和"反跳"现象,进、排气气门丰满程度有所增加,在各个转速下,气门的最大振动加速度降低了65%左右,气门与摇臂的撞击力有所降低,且气门与气门座间的撞击力明显下降.在此基础上,制作了凸轮样件并对优化前后配气机构进行声功率测试试验.结果表明:在测量转速范围内声功率级均降低1.5～2dB.