分体式钢箱梁涡激振动控制试验

• 作者: 杨詠昕 汪正华 葛耀君
• 来源期刊: 沈阳建筑大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分体式钢箱梁 中央开槽 风洞试验 涡振控制 格栅板
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 433-438
• 分类号: U441.2
• 字数: 2458字
• 语种: 中文

摘要

目的 以分体式钢箱梁断面为研究对象,研究涡激振动控制措施,提出一新型的控制涡激振种动的格栅板形式.方法 采用大尺度节段模型风洞试验,研究成桥状态该桥的涡激振动特性,并分析不同格栅板样式和空隙率对随风速变化的涡振振幅的影响.结果 中央开槽断面的涡振性能较差,成桥状态涡振最大振幅达31.2 cm,加设50%空隙率格栅板后,涡振的振幅降低到10 cm以下.格栅板是一种有效的控制涡激振动的措施,格栅板的空隙率越小,抑制涡振的效果越好.结论 空隙率相同时,顺桥向格栅和交叉格栅的抑振效果差不多,顺桥向格栅板抑制效果略好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛耀君	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	248	2859	29.0	42.0
3	杨詠昕	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	48	371	10.0	18.0
5	汪正华	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	1	5	1.0	1.0