大跨度铁路悬索桥车-线-桥耦合振动分析

• 作者: 刘德军 晋智斌 李小珍
• 来源期刊: 钢结构
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车-线-桥耦合振动 悬索桥 安全性 舒适性 动力性能
• 年，卷（期）: 2010,（12）
• 页码范围: 6-12,71
• 分类号: U4
• 字数: 5623字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-9963.2010.12.002

摘要

运用车辆-线路-桥梁耦合振动理论,建立相对完善的车辆-线路-桥梁耦合动力学模型.以某座主跨为1120m的悬索桥方案为工程背景,对该方案在ICE3列车以速度160~300 km/h作用下桥梁、轨道和车辆的动力性能进行分析,并对主缆和吊索在不同索力下桥梁和车辆的动力响应进行对比研究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	刘德军	西南交通大学土木工程学院	40	269	10.0	15.0
3	晋智斌	西南交通大学土木工程学院	16	163	8.0	12.0