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摘要:
目前在铁路客车轴承锻造过程中,为了降低生产成本,采用锻后喷雾冷却的方式,一般要经过3-一4mln才能降到550-650℃,尤其在高温区的降温速率低,缺乏冷却控制手段,有可能使网状碳化物达到临界值,对轴承的使用寿命有一定影响.针对这一问题,设计了锻后快速冷却装置并加以实施,改善了网状碳化物,提高了轴承寿命.
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提速客车
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 提速铁路客车轴承锻件快速冷却装置
来源期刊 哈尔滨轴承 学科 工学
关键词 轴承锻件 网状碳化物 快速冷却装置 喷雾冷却
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 4-6
页数 分类号 TG315|TH133.33+4
字数 1962字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-4852.2010.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李爱民 3 3 1.0 1.0
2 王鑫 4 1 1.0 1.0
传播情况
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2010(0)
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研究主题发展历程
节点文献
轴承锻件
网状碳化物
快速冷却装置
喷雾冷却
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
哈尔滨轴承
季刊
1672-4852
23-1515/TH
大16开
哈尔滨市香坊区红旗大街33号
14-35
1973
chi
出版文献量(篇)
1672
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1
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