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摘要:
大跨度高速铁路预应力混凝土连续梁桥有其自身的结构特点和施工技术,结合武汉至广州客运专线中最大跨径的预应力连续梁桥-王灌冲大桥工程实例,探讨了高速铁路预应力混凝土连续梁桥的的施工监控.根据有限元理论计算和施工过程中对主梁的测试,使用灰色预测控制理论对高速铁路预应力混凝土桥梁进行高程偏差调整和预测,综合确定主梁施工的立模标高,为大跨度高速铁路预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供技术依据.
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文献信息
篇名 武广高铁王灌冲大桥施工监测技术
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 高速铁路 预应力混凝土 施工控制技术
年,卷(期) 2010,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 61-65
页数 分类号 U448.35
字数 4324字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7029.2010.02.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵永军 2 6 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
预应力混凝土
施工控制技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
总被引数(次)
26874
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