新型钢-混凝土组合桁架铁路桥梁的力学特征研究

• 作者: 张晟 李德 蔺鹏臻
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢-混组合桁架 力学性能 有限元法
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 31-34
• 分类号: U448.27
• 字数: 2657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2010.06.007

摘要

钢-混凝土组合桁架是一种新型桥梁结构.基于桥梁良好的整体受力性能和较低的施工、养护成本,西平铁路线上三处立交方案采用了跨度80 m,桁高11 m的新型钢-混组合铁路桁架桥.介绍了该类型桥梁基本组成及构造特点.基于空间杆系有限元理论,建立了该类型桥梁整体分析的力学模型,研究了12种典型荷载组合下桥梁的变形和应力特征,并进行了桥梁自振特性的分析.通过和设计规范的对比说明,桥梁力学指标满足使用要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺鹏臻	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	152	1304	19.0	31.0
2	张晟		5	24	2.0	4.0
3	李德		2	24	2.0	2.0