日本E5系列新干线车辆用转向架

• 作者: 彭惠民 田岛信一郎
• 来源期刊: 国外机车车辆工艺
• 学科: 交通运输
• 关键词: E5系列 转向架 主动悬挂控制 车体倾摆装置
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 13-15
• 页数: 3页
• 分类号: U260.33
• 语种: 中文

摘要

JR东日本铁路公司有6种型号的新干线电动车运营,其转向架大体可分3类:标准型转向架、双层车辆用转向架和新干线-既有线直通运行转向架.它们的固定轴距、轴重等基本参数各不相同.E5系列转向架是继E2系之后开发的标准型转向架.E5系新干线车辆的最高时速为320 km,为进一步提高舒适度,搭载有电磁式主动悬挂控制装置;为提高曲线段的舒适度,还装载有车体倾摆装置.下面介绍E5系转向架的技术动向.