极限值中速试验机的设计与应用

• 作者: Ilari Kallio 李磊
• 来源期刊: 国外内燃机车
• 关键词: 试验发动机 极限值发动机 柴油机 电子-液压气门系统 可调气门重叠角
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 12-20
• 页数: 9页
• 语种: 中文

摘要

本文介绍的极限值发动机(EVE)是一种独特的缸径为200 mm、专门用于试验研究的中速试验机,其基本结构设计成可满足高负荷和易于接近燃烧室的需要.电空系统的采用扩展了发动机的能力,使之可以实时修改若干参数,能够快速改变气门定时、增压空气参数、排气背压以及燃油喷射参数.在2001年CIMAc会议上首次介绍了该单缸试验机,在2004年CIMAC会议上介绍了其首次运行试验情况.其后,在赫尔辛基理工大学的内燃机实验室完成了几种不同的发动机试验.这些试验导致了发动机和辅助系统的某些修改,使其实用性、运行可靠性和安全性得到提高.在首台样机试验和经验基础上推出了一种全新的第二代气门系统.该系统是与坦佩雷理工大学液力与自动化研究所合作研制的.新的气门装置有两个致动器(原先的系统采用4个),而且发动机机油用作液压流体.高速控制系统重新编程,以充分发挥气门系统可控性的优势.为了产生与产品发动机相似的燃烧室条件,更换了气缸盖和喷射系统.在本文中将介绍该发动机目前的运行状态,其中着重介绍试验发动机的试验结果和运行结果.特别令人感兴趣的是电子一液压气门系统、发动机控制系统和辅助系统.文中将对气门运行数据(诸如开/关点和速度、气门升程、可调气门重叠角和各种运行模式)、增压空气压力和温度限值、燃料喷射系统性能、冷却系统参数以及测量系统与测试仪器逐一进行介绍.另外,还将介绍一维模型的结构,该模型用于许多方面,本文介绍其在支持实验室试验或在设计、评估未来发动机研究工作中具备的优势.