多孔安山岩在沥青路面中的应用研究

• 作者: 李小刚 许宏妹 郭德栋
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 多孔安山岩 最大理论相对密度 沥青浸渍法 汉堡车辙试验 水稳定性能
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 页码范围: 133-136
• 分类号: U416
• 语种: 中文

摘要

采用沥青浸渍集料、浸渍集料混合料、浸渍沥青混合料3种不同的沥青浸渍法和计算法分别确定沥青混合料的最大理论相对密度,并进行配合比设计,确定最佳油石比.对比分析了沥青混合料的各项路用性能,对未掺加抗剥落剂、掺加液体抗剥落剂和掺加消石灰的安山岩沥青混合料,分别进行了常规水稳定性能试验和汉堡车辙试验.结果表明:较之计算法,采用沥青浸溃法确定安山岩沥青混合料的最大理论相对密度进行配合比设计得到的沥青混合料各项路用性能更优;汉堡车辙试验可以很好地评价沥青混合料的水稳定性能,对于多孔安山岩,掺加消石灰为提高沥青混合料水稳定性能的最佳措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许宏妹		8	42	3.0	6.0
2	郭德栋	长安大学公路学院	4	31	2.0	4.0
6	李小刚		11	86	5.0	9.0