汽车尾气余热制冷循环特性

• 作者: 徐士鸣 路明
• 来源期刊: 制冷技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: R124/DMAC 汽车尾气 循环特性 混合制冷
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 10-13,37
• 分类号: U4
• 字数: 3904字
• 语种: 中文

摘要

模拟了在不同工况下以R124/DMAC为工质的汽车尾气废热制冷循环特性,分析了冷凝温度、放气范围、发动机输出功率等因素变化对制冷循环特性的影响,结果表明在空调大客车中仅采用汽车尾气废热制冷不能满足空调的冷负荷需求,为此提出了汽车废热与动力共同驱动的吸收/压缩混合制冷循环,来满足汽车在任何行驶状态下的制冷负荷需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐士鸣	大连理工大学能源与动力学院	76	583	13.0	19.0
2	路明	大连理工大学能源与动力学院	1	5	1.0	1.0