双向增强体复合地基工作性状的时效性研究

• 作者: 郑俊杰 陈保国
• 来源期刊: 华中科技大学学报（城市科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双向增强体复合地基 软土 时效性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U416.1
• 字数: 2964字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2010.04.001

摘要

为了揭示双向增强体复合地基的工作性状随时间的变化规律,采用数值模拟方法对其四种典型情况下的工作性状的时效性开展研究(1. 桩端穿透软土层,瞬时加载;2. 桩端穿透软土层,分步加载;3. 桩端未穿透软土层,瞬时加载;4. 桩端未穿透软土层,分步加载).探讨四种情况下软土地基中超静孔隙水压力的分布规律和消散特性,分析了填土的最大水平位移、沉降和差异沉降及桩体中性点位置的变化特性,以及筋材拉力、桩体轴力和桩体荷载分担比随时间的变化规律.研究结果表明,加载方案和桩体的受力型式对双向增强体复合地基工作性状的时效性有显著的影响.瞬时加载方案产生的最大超静孔隙水压力远大于分步加载方案的结果;相同的加载方案下,桩端穿透软土层时,软基中的最大超静孔隙水压力远小于未穿透软土层情况.分步加载方案的固结时间小于瞬时加载方案的固结时间,桩端穿透软土层时的固结时间远小于未穿透软土层时的固结时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑俊杰	华中科技大学土木工程与力学学院	254	3030	27.0	45.0
2	陈保国	中国地质大学岩土钻掘与防护教育部工程研究中心	14	162	8.0	12.0