道路融雪化冰过程冰层的热融特性

• 作者: 张磊 玄哲浩 马纯强 高青 黄勇
• 来源期刊: 吉林大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 热能工程 地热利用 道路融冰 热融特性 温变规律
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 页码范围: 391-396
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2
• 字数: 3423字
• 语种: 中文

摘要

通过模拟道路冰层热融过程,实验研究了热负荷、冰层厚度等对寒冷环境下冰层融化的传热规律、温度变化、融冰率和冰融水流变性的影响作用.通过研究融冰率、道路构造层和冰层温度时变规律,探索了热融冰特征.研究表明,冰层热融过程中,融冰率变化经历未融、融化加速和融化减缓3个阶段,每个阶段受热负荷作用影响明显,若采用变负荷加热,可更有利于融冰过程能量利用的综合效果.冰层厚度对路基层温度影响较大,冰层越厚,路基层温度越低.通过提高热负荷,可提升路基层温度,保证道路温度.此外,冰融水流动和移动将产生一定的路基层和路面层温度波动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张磊	吉林大学热能工程系	136	431	11.0	15.0
2	玄哲浩	吉林大学热能工程系	21	263	10.0	15.0
3	高青	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	89	996	16.0	29.0
7	黄勇	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	24	80	5.0	8.0
11	马纯强	吉林大学热能工程系	19	107	7.0	10.0