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基于全动力分析法的地震边坡与隧道稳定性分析
基于全动力分析法的地震边坡与隧道稳定性分析
作者:
叶海林
李安洪
肖强
郑颖人
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
边坡工程
隧道工程
地震
安全系数
完全动力分析法
摘要:
目前地震边坡和隧道稳定性分析方法尚有一些不尽如人意的地方,如地震边坡的破裂面假定为剪切破裂面,这与汶川地震边坡破坏现象不符;地震边坡稳定性分析采用时程分析法,假定在某一时刻加速度作用下,将其作为静力问题来计算边坡稳定安全系数,没有充分考虑加载的动力效应;同样,未考虑地震作用下隧洞围岩的拉破坏,对隧洞围岩破坏缺少动力稳定性标准,也不能充分考虑隧洞围岩与衬砌的动力效应.为此,基于有限元强度折减法,提出了一种完全的动力分析方法--强度折减动力分析法,计算中同时考虑剪切强度和抗拉强度参数的折减,并采用计算不收敛和位移突变综合判断边坡和隧道是否动力失稳破坏,以极限状态时的强度折减系数作为地震边坡和隧道的动力稳定系数,由此获得拉、剪组合破裂面与全动力稳定安全系数,充分考虑了动力效应.
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基于刚体极限平衡法与有限元法的边坡稳定性分析
边坡
稳定性
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安全系数
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文献信息
篇名
基于全动力分析法的地震边坡与隧道稳定性分析
来源期刊
防灾减灾工程学报
学科
工学
关键词
边坡工程
隧道工程
地震
安全系数
完全动力分析法
年,卷(期)
2010,(z1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
279-285
页数
分类号
TU311.3
字数
3269字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1672-2132.2010.z1.058
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
郑颖人
后勤工程学院军事建筑工程系
298
19548
64.0
132.0
5
叶海林
后勤工程学院军事建筑工程系
20
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15.0
20.0
7
李安洪
54
810
15.0
27.0
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肖强
后勤工程学院军事建筑工程系
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传播情况
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隧道工程
地震
安全系数
完全动力分析法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
防灾减灾工程学报
主办单位:
中国灾害防御协会
江苏省地震局
出版周期:
双月刊
ISSN:
1672-2132
CN:
32-1695/P
开本:
大16开
出版地:
江苏省南京市卫岗3号
邮发代号:
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
2301
总下载数(次)
1
总被引数(次)
20051
相关基金
重庆市自然科学基金
英文译名:
官方网址:
http://law.ddvip.com/law/2006-09/11584979384040.html
项目类型:
重点项目
学科类型:
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