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摘要:
在声屏障声学设计和测量规范的基础上,提出公路交通声屏障的优化设计方法.通过分析位置、高度、长度等因素对声屏障降噪性及经济性的影响,建立以经济性为目标函数,降噪要求为约束条件的数学模型,运用MATLAB软件进行优化计算.根据公路交通噪声1/3倍频程谱分析插入损失,使结果更精确.通过优化算例与传统方案对比,验证了优化方案在经济性和降噪性方面的优越性.并通过对比声源与受声点距离改变时的算例,分析声屏障建造位置的选择.
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内容分析
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文献信息
篇名 公路声屏障的参数分析与优化设计
来源期刊 河南科技大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 交通噪声 插入损失 优化 降噪性
年,卷(期) 2010,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 23-27
页数 分类号 TU112.594
字数 3409字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-6871.2010.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马心坦 河南科技大学车辆与动力工程学院 17 61 6.0 6.0
2 赵春来 河南科技大学车辆与动力工程学院 2 12 2.0 2.0
3 郭志军 河南科技大学车辆与动力工程学院 75 534 12.0 19.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通噪声
插入损失
优化
降噪性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南科技大学学报(自然科学版)
双月刊
1672-6871
41-1362/N
大16开
河南省洛阳市开元大道263号
36-285
1980
chi
出版文献量(篇)
3214
总下载数(次)
7
总被引数(次)
19453
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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