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摘要:
总结和分析了BRT专用车道的车辙等病害及其产生原因.在此基础上,对沥青路面结构进行了力学分析,确定半刚性路面结构最大剪应力区和抗车辙区范围,为路面抗车辙设计提供依据.根据BRT系统的运行特点,针对性地提出了BRT车道路面结构组合设计和材料选择,并推荐了适合BRT运行特点的SMA+ATB和AC+PCC两种路面结构方案.
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文献信息
篇名 BRT专用车道路面结构分析与组合设计
来源期刊 中国市政工程 学科 交通运输
关键词 BRT专用车道 路面结构 车辙 沥青路面
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 道路与交通
研究方向 页码范围 13-15
页数 3页 分类号 U416.2
字数 3405字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-4655.2010.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张勇 2 13 2.0 2.0
2 白子建 3 27 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
BRT专用车道
路面结构
车辙
沥青路面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国市政工程
双月刊
1004-4655
31-1523/TU
大16开
上海市东方路3447号
1976
chi
出版文献量(篇)
4109
总下载数(次)
5
总被引数(次)
14301
论文1v1指导