强风地区接触网动力稳定性分析

• 作者: 刘晓红 曹树森 柯坚 邓斌
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 接触网结构 强风地区 风振响应 动力稳定性
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 页码范围: 79-84
• 分类号: U225.1
• 字数: 3634字
• 语种: 中文

摘要

以兰新线强风地区某段接触网为研究对象,根据接触网的结构特点,利用通用有限元分析软件ANSYS建立单个锚段的支持结构与线耦合的有限元模型.采用Davenport功率谱模拟了适用于接触网结构特点的风速时程,应用非线性有限元法获得接触网在不同平均风速下脉动风荷载作用的风振响应时程;根据特征响应点的风振响应时程,运用Budiansky-Roth准则和动态增量法分析比较接触网结构特性对接触网动力稳定性的影响.分析结果表明:由于兰新线百里风区的最大风速达到了74 m·s-1,因此选用跨距小于50 m、承力索张力大于15kN的接触网结构较为适宜;通过适当增加承力索张力、减小接触嘲跨距和降低接触导线高度等措施可有效改善接触网结构的抗风稳定性,而增加吊线数埘提高接触网动力稳定性的效果较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓斌	西南交通大学机械工程学院	184	1500	20.0	30.0
2	柯坚	西南交通大学机械工程学院	241	2068	23.0	34.0
3	刘晓红	西南交通大学机械工程学院	35	464	14.0	20.0
4	曹树森	西南交通大学机械工程学院	9	85	5.0	9.0