无砟轨道高速铁路桥梁线形控制技术研究

• 作者: 张文建 王常峰 苏伟 陈兴冲
• 来源期刊: 兰州交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 高速铁路桥梁 灰色理论 自适应控制方法
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 12-16
• 分类号: U448.21
• 字数: 4462字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4373.2010.03.003

摘要

针对无砟轨道高速铁路对桥梁顶面高程和平整度要求较高的特点,提出了无砟轨道桥梁顶面线形控制方法和混凝土即将浇筑完的梁面标高计算公式.以京津城际北京环线特大桥跨四环桥为工程背景,结合应用灰色理论和自适应控制方法对该桥的挠度和预拱度进行预测,线形控制结果表明:这两种控制方法及本文提出的梁顶面线形控制的方法适用于悬臂施工无砟轨道高速铁路桥梁的施工监控.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学土木工程学院	138	1310	21.0	27.0
2	苏伟		20	141	8.0	11.0
3	王常峰	兰州交通大学土木工程学院	34	507	12.0	21.0
4	张文建		4	23	3.0	4.0