青藏高等级公路通风管试验路基降温效果

• 作者: 张坤 李东庆 李建宇 童刚强
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 普通通风管路基 通风管-XPS复合路基 多年冻温度场 三维非线性分析 气候变暖
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 1845-1850
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2010.10.001

摘要

在假定未来50 a气温升高2.6℃和初始年平均气温为-4.0℃的前提下,应用有限体积法(FVM)对青藏高等级公路试验示范工程段普通路基、普通通风管路基和通风管-XPS复合路基温度场进行三维非线性分析.结果表明,普通路基下部冻土退化严重,第50年的最大融化深度为10.98 m,冬季土体中有融化核存在.普通通风管路基和通风管-XPS复合路基在一定时期内可以降低下部多年冻土的温度.提高0℃等温线.且通风管-XPS复合路基的降温效果略优于普通通风管路基,但在气温不断升高和沥青路面吸热的双重影响下,这2种路基的坡脚处会出现融化核,且0℃等温线已经延伸到路基中心处,这将直接影响路基的稳定性.