基于集成起动机/发电机的整车控制策略仿真研究

• 作者: 王宇成 王忠 钱恒荣 魏长河 黄成海
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集成起动机/发电机 控制策略 柴油机 整车 仿真
• 年，卷（期）: 2010,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 287-292,307
• 分类号: U4
• 字数: 5214字
• 语种: 中文

摘要

针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略.运用Matlab/simulink软件,根据控制策略进行了启动、助力、充电等工况的动力性仿真,并在CYC_ECE_EUDC行驶循环工况下进行整车模拟试验.结果表明,所提出的控制策略能满足ISA汽车的迅速起步、低速补偿转矩、加速时提供辅助动力和充电功率恒定等要求,实现了起步一助力-发电功能一体化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	魏长河	江苏大学汽车与交通工程学院	9	29	4.0	5.0
3	王宇成	江苏大学汽车与交通工程学院	11	33	4.0	5.0
4	黄成海		8	34	4.0	5.0
5	钱恒荣		5	21	2.0	4.0