上海虹桥交通枢纽磁浮站结构一体化设计研究

• 作者: 刘晴云 周建龙 李承铭 李进军 汪大绥 王卫东 王国俭 闫锋
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 混合框架结构 三合一结构 动力分析 动力响应
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 所属期刊栏目: 世博会工程专辑
• 页码范围: 160-166
• 分类号: TU375.4|TU311.3
• 语种: 中文

摘要

上海虹桥综合交通枢纽磁浮站采用混合框架结构、磁浮支承结构、地铁支承结构三者合一的结构型式.为了研究三合一结构体系能否达到预期的使用功能,采用动力时程分析,建立了合理的技术路线,研究并确定了三合一结构体系的分析模型与荷载工况,计算了磁浮和地铁列车动力荷载、建筑物荷载作用下三合一结构的反应.结果表明,在最不利的荷载组合工况下,各磁浮轨道梁下的支座绝对位移均在2mm以内,支座问相对弹性位移最大值为0.30mm;地铁轨道下基础底板出现2.5208mm的竖向位移,最大转角为0.000033rad,即轨面不平顺的变化率小于0.1%.根据相关标准和资料,磁浮和地铁列车可以正常运行,建筑结构可以正常使用,将建筑结构、磁浮支承结构、地铁支承结构进行一体化设计是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李进军		8	470	5.0	8.0
2	王卫东		92	3514	32.0	58.0
3	汪大绥		48	1082	15.0	32.0
4	周建龙		24	367	8.0	19.0
5	李承铭		9	36	3.0	6.0
6	闫锋		9	38	2.0	6.0
7	刘晴云		6	19	2.0	4.0
8	王国俭		3	9	2.0	3.0