沥青混合料组合结构车辙变形及力学特性研究

• 作者: 张争奇 栗培龙 王秉纲
• 来源期刊: 郑州大学学报（工学版）
• 学科: 政治法律
• 关键词: 沥青混合料 组合结构 永久变形 力学参数
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 页码范围: 55-59
• 分类号: D414.75
• 字数: 2472字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6833.2010.06.014

摘要

为研究组合结构试件的高温变形特性,分别采用2种沥青混合料制备总厚度相同、不同厚度组合的车辙板和圆柱形试件,进行车辙试验和单轴重复加载永久变形试验,分析组合试件的车辙变形行为和力学特性,讨论力学参数与车辙动稳定度和车辙变形的关系,并针对组合结构进行数值模拟分析,分析不同结构组合试件在荷载下的变形行为差异.研究结果表明,不同厚度组合的试件重复荷载变形特性存在较大的差异,在相同荷载次数下S(4/6)变形最小,即具有最好的抗永久变形性能,力学参数εp/Fn可以反映组合结构试件的高温变形性能.不同组合结构的最大剪应力及其出现的位置不同,S(4/6)试件的最大剪应力最小而且分布于高温性能较好的上面层,其抗永久变形能力最好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王秉纲	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	196	4377	36.0	54.0
2	栗培龙	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	47	368	11.0	17.0
3	张争奇	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	170	3542	31.0	53.0