某沉箱码头后方强夯试验研究

• 作者: 高志义 高潮
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强夯加固监测 现场强夯试验 强夯施工 沉箱码头
• 年，卷（期）: 2010,（5）
• 页码范围: 34-38
• 分类号: U655|TU472.31
• 字数: 3364字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-3688.2010.05.009

摘要

在沉箱后壁设置减震沟,且将原设计的强夯区前移至距沉箱后壁12.5 m处,单点夯击能由1500 kN·m提高到2 500 kN·m时,沿深度实测最大土压力的平均值约为设计允许值的72.8%,保证了沉箱结构不致破坏;据码头前沿的沉降、位移观测点,以及沉箱后壁外侧深层水平位移的实测值均趋于零,证明码头整体是稳定的.建议夯击能提高至2 500 kN·m,强夯区扩大至距沉箱后壁12.5 m处施工.用强夯代替了部分振冲区,既节省了投资,又提高了此处的密实度,而且突破了强夯距建筑物至少需15 m的限制.