侧风对轿车气动特性影响的稳态和动态数值模拟对比研究

• 作者: 傅立敏 杨博 王夫亮 胡兴军
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车空气动力学 侧风 稳态数值模拟 动态数值模拟 地面边界层效应
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 477-481
• 分类号: U4
• 字数: 3387字
• 语种: 中文

摘要

分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟,将3种模拟结果进行对比,同时将部分模拟结果与试验值进行了对比.结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果;地面边界层对计算结果影响较大;稳态方法和动态方法的流场分布、阻力系数和升力系数以及较弱侧风条件下的侧向力系数有较好的一致性,强侧风条件下的侧向力系数则差别较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡兴军	吉林大学汽车工程学院	59	421	13.0	18.0
2	傅立敏	吉林大学汽车工程学院	27	480	14.0	21.0
3	杨博	吉林大学汽车工程学院	50	1151	15.0	33.0
4	王夫亮	吉林大学汽车工程学院	2	51	2.0	2.0