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摘要:
以标准的SAE1:4模型为研究对象,应用数值模拟方法对轿车的瞬态会车过程汽车空气动力特性进行研究.使用湍流模型中对于瞬态项的离散化方法,结合计算流体力学中用于瞬态模拟计算的滑移网格技术,对瞬态会车过程中流场变化进行了数值模拟研究.在国家法规允许的1倍车宽横向间距的情况下,捕捉会车过程中单车的阻力系数、升力系数、侧向力系数的瞬态变化,针对流场剖面上的静压场、模型表面的压力场等进行分析,总结了会车过程汽车瞬态气动特性.
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文献信息
篇名 轿车会车时气动特性的数值模拟
来源期刊 江苏大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 汽车空气动力学 计算流体力学 SAE模型 会车 瞬态气动特性
年,卷(期) 2008,(2) 所属期刊栏目 车辆工程
研究方向 页码范围 119-122
页数 4页 分类号 U461.1
字数 2256字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李杰 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 159 950 17.0 24.0
2 张英朝 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 28 231 9.0 14.0
3 李玉虎 1 16 1.0 1.0
4 胡兴军 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 59 421 13.0 18.0
5 傅立敏 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 27 480 14.0 21.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车空气动力学
计算流体力学
SAE模型
会车
瞬态气动特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
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