轿车大客车会车时的气动特性

• 作者: 傅立敏 张喆 张英朝 李杰
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车空气动力学 瞬态特性 计算流体力学 会车
• 年，卷（期）: 2010,（2）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与热能工程
• 页码范围: 278-284
• 页数: 7页
• 分类号: U461.1
• 字数: 4769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2010.02.022

摘要

应用计算流体力学数值模拟方法,采用滑动交界面和动网格技术,对开阔路面下轿车大客车会车过程的瞬态流动进行气动特性研究.车辆模型采用MIRA典型阶背式轿车全尺寸模型和进行过风洞试验的国产JT6120型大客车简化模型.通过对会车过程流场的分析和对模拟结果的统计处理,获知了轿车大客车会车前后气动力系数变化趋势以及产生该变化的原因,得到了轿车大客车会车过程中定量的气动力变化规律.结果表明:轿车大客车会车过程气动力系数有很大变化,其中轿车的更大一些;两车气动力系数随时间的变化趋势有差异;会车状态的空气动力学作用对汽车操纵稳定性有重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李杰	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	159	950	17.0	24.0
2	张英朝	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	28	231	9.0	14.0
3	傅立敏	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	27	480	14.0	21.0
4	张喆	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	22	111	6.0	10.0